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| 其中以大孔擴(kuò)容控流代替微孔穿板型
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| 發(fā)布時(shí)間：2014.08.29 新聞來源：吹管消聲器|安全閥消音器|鍋爐消聲器|排汽消音器|排氣消聲器|煙囪消音器|吹灰消聲器|沖管消音器|吹掃消聲器|風(fēng)機(jī)人口消音器|風(fēng)機(jī)出口消音器 瀏覽次數(shù)： |
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柴油機(jī)排氣消音器系綜合了最合理的消聲原理所設(shè)計(jì)。高壓蒸汽在排汽消聲器內(nèi)經(jīng)一次控流后進(jìn)入降壓體經(jīng)大容積擴(kuò)壓后，從而形成低壓蒸汽后噴出，在此過程中，汽流內(nèi)能部分轉(zhuǎn)化成某種頻率的聲能，其噪聲雖然功率大為削弱，但往往會(huì)因排汽偏離設(shè)計(jì)值等諸原因，使噪聲仍然高于標(biāo)準(zhǔn)值。為此，在降壓體外還設(shè)計(jì)了一只雙層結(jié)構(gòu)的阻聲罩，它系根據(jù)降壓體所發(fā)出的剩余噪聲的頻譜特性所是設(shè)計(jì)，用以有效地吸收剩余噪聲。
柴油機(jī)排氣消音器采用了 通孔噴、阻的消聲原理。其中以大孔擴(kuò)容控流代替微孔穿板型，在結(jié)構(gòu)上首先保證安全門排汽必須順暢的原理，多層次穿孔吸聲，并結(jié)合了阻性消聲原理，讓蒸汽聲波進(jìn)入多孔吸聲材料中的無數(shù)小孔內(nèi)，激發(fā)多孔材料分子震動(dòng)，使聲能為了克服摩擦阻力和粘滯力而變成熱能，即達(dá)到了理想的消聲效果，更保證了蒸汽順利排除。
柴油機(jī)排氣消音器根據(jù)小孔降壓噴注消聲的原理，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，其降噪指標(biāo)、安全性能和使用壽命遠(yuǎn)優(yōu)于目前市場(chǎng)上同類產(chǎn)品，可更好的滿足電力、冶金、石油、化工、紡織、造紙、食品等工業(yè)的低壓、中壓、次高壓、高壓、超高壓、亞臨界等參數(shù)的各種鍋爐、壓力容器管道排汽（氣）放空及其安全閥、釋放閥排汽（氣）的降噪需要。 |
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